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「手机投注游网址」降价的凯迪拉克,和加价提车的雷克萨斯,谁更受宠?

时间:2020-01-11 18:39:58

「手机投注游网址」降价的凯迪拉克,和加价提车的雷克萨斯,谁更受宠?

手机投注游网址,我一直都有一个疑问,一辆劳斯莱斯真的值大几百万,甚至上千万吗?我甚至觉得那些买劳斯莱斯的人真的有点傻,也许有钱人的世界我真不懂吧!有人说劳斯莱斯卖那么贵更多的是品牌溢价,并非劳斯莱斯本身值昂贵,贵的是车标,不是车身,如果真将一辆千万级的劳斯莱斯拆成零部件,最终成本价并没有想象中那么昂贵。

豪华汽车算是品牌溢价中最严重的,上至bba,下至二、三线豪车,他们更多的是标榜着高大上,尊贵与奢华,随着而来的就是售价上的提升,而成本与售价的差距越大,证明车企所获得利润越高。那些全球的限量超跑,甚至一款车型只生产一辆,不赚钱会这么干吗?显然不会,且利润还不低。

造车企业归根结底还是追求利润的,任何一家企业造车并不是为了梦想,也许创始人最初是有造车梦,但是最后都会演变成利益至上资本运转。提升产品力,塑造品牌形象,以此来推动高端产品,获得更多的利润,这是车企惯用且常用的手段,我们不能说车企做错了什么,只能说一个愿打一个愿挨。

作为车界的一股清流,凯迪拉克就是一个意外,一个让所有豪华品牌都不喜欢的意外,因为什么?因为凯迪拉克拉低豪华车型的价格,让这些自予豪华的品牌面子挂不住。

凯迪拉克作为美系中的豪华汽车,在全球都拥有不俗的名声,即便是国内市场,虽然不如bba的号召力,但是在二线豪华品牌中却是一哥的存在,尽管如今被雷克萨斯所冲击,但是销量上还是凯迪拉克略胜一筹。

凯迪拉克在今年可以说是大跳水的一年,旗下的多款车型进行跳水式出手,对于拥有溢价的豪华品牌,跳水是最大的忌讳,这是很容易拉低品牌形象,将多年营造的豪华、溢价付之东流。但是凯迪拉克似乎并不在乎这些,依然我行我素,我降我的,跟你无关。不得不说凯迪拉克就是车界的一股清流,更是掀开了豪华品牌的遮羞布“罪魁祸首”。

而伴随着价格跳水,凯迪拉克的销量却实现了一路飘红,数据显示,2019年上半年凯迪拉克实现了累计11万多的销量,同比增幅达2%以上,在豪华品牌中,其市场占有率达到了9.95%,而如此销量成绩也让凯迪拉克成为了当之无愧的除bba之外的二线豪华品牌销量老大。而下半年随着凯迪拉克ct5的到来,其在轿车方面也有望实现销量新突破。

反观雷克萨斯,虽然与凯迪拉克并列二线豪华品牌,甚至是彼此最大的竞争对手,但是在销量上却有所差距。今年上半年雷克萨斯累计销量则为9.5万辆,整体落后于凯迪拉克。

同时,雷克萨斯与凯迪拉克的形象在消费者眼中完全是两种极端,凯迪拉克是厚道、良心,而雷克萨斯则是出了名的加价提提车,让人反感的饥饿营销毫无休止,甚至在国家政策面前依然我行我素,其中差距不言而喻。

如此跳水价的凯迪拉克亏钱吗?显然是不亏钱,凯迪拉克也是受利润率考核的,亏本的买卖定然不会做,只能说单车的利润没有以前高了,但是整体的利润依靠薄利多销还是保住了。作为消费者,我是感谢凯迪拉克的,它的存在告诉我们,豪车并没有想象中那么豪华,营销出来的品牌溢价只是收割小白的制胜法宝。

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